差速器壳体工艺及钻夹具设计

差速器壳体工艺及钻夹具设计

差速器壳体工艺及钻夹具设计

  • 适用:本科,大专,自考
  • 更新时间2024年
  • 原价: ¥299
  • 活动价: ¥200 (活动截止日期:2024-05-06)
  • (到期后自动恢复原价)
差速器壳体工艺及钻夹具设计

  差速器壳体工艺及钻夹具设计   说       明
   1.根据《徐州工程学院毕业设计(论文)管理规定》,学生必须撰写《毕业设计(论文)开题报告》,由指导教师签署意见、教研室审查,学院教学院长批准后实施。
   2.开题报告是毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。学生应当在毕业设计(论文)工作前期内完成,开题报告不合格者不得参加答辩。
   3.毕业设计开题报告各项内容要实事求是,逐条认真填写。其中的文字表达要明确、严谨,语言通顺,外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词,须注出全称。
   4.本报告中,由学生本人撰写的对课题和研究工作的分析及描述,没有经过整理归纳,缺乏个人见解仅仅从网上下载材料拼凑而成的开题报告按不合格论。
   5. 课题类型填:工程设计类;理论研究类;应用(实验)研究类;软件设计类;其它。
   6、课题来源填:教师科研;社会生产实践;教学;其它
   
   
 选题的背景及意义    差速器是汽车驱动桥总成中的主要功能部件,其作用是向车桥的两边半轴传递动力的同时,允许两边半轴以不同的转速旋转,满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式做不等距行驶,减少轮胎与地面的摩擦。差速器的重要性可想而知,在用户使用的过程中,如果差速器出现任何故障,都会影响整车的正常安全行驶。差速器壳体是差速器的主要零件,各种不同的差速器壳体虽其尺寸、结构形状有所不同,但也存在许多共同的特点:如均系由平面和孔系组成,内部呈空状,结构复杂,壁厚不均,刚度较低,加工精度要求较高。其结构特点是差速器上下两端面是有不同的中心轴,其结构大部分是对称的,其结构上所要加工的孔比较多。差速器壳体主要作用是支承各传动轴,是典型的壳体类零件,其主要加工面有:轴承孔系及其端面、平面、螺纹连接孔及销孔等。  
       主要参考
文献 [1] 许镇宇. 机械零件[M]. 高等教育出版社, 2002.
[2] 宾鸿赞,曾庆福. 机械制造工艺学[M]. 机械工业出版社, 2002.
[3] 朱荆璞,张德惠. 机械上程材料学[M]. 机械工业出版社.2001.
[4] 吴少农. 机械加工工艺手册[M]. 北京大学,机械工业出版社,1997.
[4] 李益民. 机械制造工艺设计简明手册[M]. 哈尔滨工业大学,机械工业出版社,1999.
[5] 赵家齐. 机械制造工艺学课程设计指导书[M]. 哈尔滨工业大学,机械工业出版社,1993.
[6] 李庆寿. 机床夹具设计[M]. 机械工业出版社,1995.
[7] 组合机床设计[M]. 沈阳工业大学,大连铁道学院,吉林工学院,上海科学技术出版社,1999

 

 

  • 关键词 差速器 壳体 工艺 夹具
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