地铁区间隧道结构设计

地铁区间隧道结构设计

地铁区间隧道结构设计

  • 适用:本科,大专,自考
  • 更新时间2021年
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地铁区间隧道结构设计

 地铁区间隧道结构设计
首先,根据地铁隧道的工程概况拟定相关参数对隧道各级各段进行深浅埋判断,在此基础上进行围岩压力计算,通过CAD软件对各围岩段衬砌强度进行结构检算,再对衬砌配筋进行计算,之后进行检算。其次,根据该隧道研究段的两种围岩等级进行施工方案的选择和设计,提出施工方案。施工方法的选择:Ⅳ级围岩采用三台阶法,Ⅴ级围岩同样采用三台阶法。然后对小导管、锚杆、钢筋网、钢架和喷射混凝土的施工要点及注意事项进行详细阐述。再对初期支护和二次衬砌进行施工方法设计。最后再对该地铁隧道的防排水工艺以及监控量测进行设计。从设计、开挖到支护完成的整个过程,充分体现了“新奥法”的精髓,以保证隧道本身的稳定性。


关键词:地铁隧道  软岩变形  结构计算  隧道施工  监控量测
AbstractFirst of all, according to the general situation of subway tunnel engineering to develop related parameters on each of the buried depth of tunnel at all levels on the basis of this judgment, calculated the rock pressure on the surrounding rock strength of the lining structure calculation by CAD software, then the lining reinforcement calculation, after checking. Secondly, according to the two kinds of surrounding rock grade in the tunnel research section, the selection and design of the construction scheme are put forward, and the construction scheme is put forward. Selection of construction method: three step method is adopted for grade 4 surrounding rock, and three step method is adopted for Grade 5 surrounding rock. Then, the construction points and matters needing attention of small pipe, anchor bar, steel bar net, steel frame and shotcrete are expounded in detail. Then the construction methods of the initial support and the two lining are designed. Finally, the waterproof and drainage technology and monitoring measurement of the subway tunnel are designed. The whole process of design, excavation and support has fully embodied the essence of the new Austrian Tunneling Method to ensure the stability of the tunnel itself.Key words: subway tunnel; soft rock deformation; structure calculation; tunnel construction monitoring and measurement
目  录
第1章  绪论 1
1.1  研究背景及国内外现状 1
1.2  主要设计内容 2
第2章  工程概况 3
2.1  工程概况 3
2.2  地质概况 3
2.2.1  地质岩性 3
2.2.2  地质构造和水文特征 4
2.2.3  地应力 4
2.2.4  工程面临的问题 5
2.2.5  施工方法 6
2.2.6  不良地质特点分析 6
第3章  结构设计 8
3.1  主要设计依据及技术标准 8
3.1.1  设计依据 8
3.1.2  设计标准 8
3.2  结构计算原理 8
3.3  衬砌内力计算 11
3.4  二次衬砌强度检算及配筋 16
3.4.1  强度检算公式 16
3.4.2  强度检算及配筋 18
3.4.3  最大裂缝宽度检算 19
3.5  隧道的结构形式以及支护参数 20
第4章  隧道施工方案 22
4.1  总体方案 22
4.2  开挖方法和工序 22
4.3  不同围岩段的开挖方法 24
4.3.1  Ⅳ级围岩段开挖方法 25
4.3.2  Ⅴ级围岩段开挖方法 26
4.4  大变形分级控制 26
4.5  爆破设计 27
4.5.1  Ⅳ级围岩爆破设计 27
4.5.3  Ⅴ级围岩爆破设计 31
4.5.4  钻爆施工 35
4.6  装渣与运输 37
第5章  隧道施工工艺 38
5.1  超前地质预报 38
5.2  小导管注浆施工工艺 38
5.3  大管棚注浆施工工艺 40
5.4  初期支护 41
5.4.1  喷射混凝土 41
5.4.2  锚杆 43
5.4.3  钢筋网 46
5.4.4  格栅钢架 47
5.5  二次衬砌 48
5.5.1  二次衬砌施工概述 48
5.5.2  二次衬砌施工准备工作 49
5.5.3  二次衬砌混凝土 49
5.5.4  二次衬砌模板台车 50
5.5.5  二次衬砌施工要点 51
5.6  防排水工程施工工艺 53
5.6.1  隧道衬砌排水 53
5.6.2  采用防水混凝土 53
5.6.3  施工缝和变形缝防水 53
5.6.4  初期支护和二次衬砌之间防水 54
5.6.5  洞内排沟施工 55
第6章  隧道施工现场监控量测 56
6.1  监测目的 56
6.2  量测项目及测点布置 56
6.3  监控量测流程 58
6.4  量测方法 58
6.5  量测频率 59
6.6  监控量测数据分析与反馈 59
6.7  监控量测的主要设备 59
6.8  监控量测工作各单位职责 60
第7章  结论与展望 61
7.1  结论 61
7.2  展望 62
参考文献 63
致    谢 64
附录A  外文资料翻译 65
A.1  英文 65
A.2  译文 76
附录B  图纸 82

 

参考文献
[1] 朱永全,宋玉香.隧道工程[M].北京:中国铁道出版社,2005.52~238
[2] JTG D70—2004 ,地铁隧道设计规范[S].
[3] 张朝晖.ANSYS 8.0 结构分析及实例[M].北京:机械工业出版社,2005.1~50
[4] JTG D70—2004 ,地铁隧道设计规范条文说明[S].
[5] 叶见曙. 结构设计原理[M].第二版.北京:人民交通出版社,2005.
[6] 于书翰,杜漠远.隧道施工[M].北京:人民交通出版社,1999.46~75
[7] 王海亮.工程爆破[M].北京:中国铁道出版社,2009.93~109
[8] JTJ 042—94,地铁隧道施工规范[S].
[9] 池建斌,路清献等.计算机辅助制图[M].北京:兵器工业出版社,2003.
[10] 吴焕通,崔永军.隧道施工及组织管理指南[M].北京:人民交通出版社,2004.116~253
[11] 关宝树.隧道工程施工·要点集[M].北京:人民交通出版社,2003.150~167
[12] 朱永全,宋玉香. 地下铁道[M]. 北京:中国铁道出版社,2006.
[13]Abdul-Khalek, I. S., Kittelson, D. B.,Graskow, B. R.,Wei,Q.,and Brear,F(1998). Diesel Exhaust Particle Size: Measurement Issues and Trends,SAEPaper 980525,SAE International,Warrendale,PA.
[14]Abdul-Khalek,I.,Kittelson,D.,and Brear, F.(1999) . The Influence of Dilution,Conditions on Diesel Exhaust Particle Size Distribution Measurement s,SAEPaper 1999-01-1142 , SAE International,Warrendale,PA.

 

 


http://www.bysj360.com/html/5839.html
http://www.bysj360.com/html/6302.html

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