汽车内饰仪表板系统设计
目前的仪表板按安全性可分为无气囊仪表板和副气囊仪表板。随着人们对安全性的重视，客户对带PAB 仪表板需求加大，主机厂也将此作为卖点之一。气囊打开在保护乘客的同时，也可能伤害乘客，尤其是儿童。因此，现在设计仪表板气囊已开始加装PAB 屏蔽开关。为气囊的正常开启，在气囊上方多设计有气囊盖板，在其打开时释放气囊。但其与仪表板匹配处存在可视装接线，影响整车美观。为此，近年愈来愈多车型的仪表板设计为无缝气囊仪表板。既能保证气囊正常开启，又无可视装接线。 现在仪表板还可分为硬塑仪表板、软质仪表板。仪表板本体以注塑工艺制成的为硬塑仪表板，因其工艺简单、投资低等优势而被广泛应用，尤其是中低档车。软塑仪表板是在注塑骨架外吸附并粘结或在注塑时复合表皮，使其外观有皮质感，同时在骨架和表皮之间填充聚氨酯泡沫，吸塑表皮的背面也可以直接附带一层泡沫，这样既提高触感又增加吸收能量的能力。目前表皮主要有真空热成形表皮和搪塑表皮。前者是传统的仿真皮工艺制成；后者在近年因其花纹均匀、无内应力、设计宽容度高等特点被广泛应用，并得到客户高度认可，将成为中高档车主导。
作为现代汽车内部最大的最复杂且可视的零部件之一的汽车仪表板(I P ) , 将在近期成为新的、主要的内部设计焦点。同汽车的其它零部件一样,汽车仪表板也正经历着一场新的由安全、节油环保、舒适等综合因素推动的变革。
在这场变革中有如下几个趋势十分明显:
（1）简化设计
汽车仪表板越来越复杂,因为汽车的仪表越来越多。是汽车仪表板的设计者们在充分满足汽车性能要求同时, 又必须满足汽车工业降低成本的总要求。 为了降低汽车仪表板的成本, 设计者们把注意力集在简化设计方面。实践证明, 如果将一些零部件归并合, 使之能快速装配, 就能显著地降低成本。
（2）减少物理模型
在汽车及其零部件设计过程中模具制作是最费时间、最花钱的部分之一。在竟争的压力下, 汽车生产企业都要求零部件生产企业(包括仪表板生产企业)加快新品的发度。为此汽车零部件生产企业不断引进先进的设计工具和技术例如CAD、CAE、CAM以及有限元模型分析等手段, 大大减少了物理模型的数目。CAE分析能帮助设计者们在制模和物理实验之前快速和低成本地发展仪表板的设计思想CAD则快速地帮助设计者们在计机上模拟实现其设计思想, CAM利用计算机控制机床, 实现快速和精确地制造。
（3）增加安全性
在汽车仪表板的设计中传统上主要并不是考虑安
全性。但是随着汽车交通的发展汽车事故尤其是撞击事故的增多, 汽车仪表板在车辆事故中发生伤人事故的现象也在增多这使得人们对汽车仪表板的安全性设计开始重视起来; 有关的国家政府也为此制定了相应的技术法规, 以约束企业的行为并推动汽车仪表板的安全性发展这极大地促进了替代材料和先进工艺的应用,它们能保证在车辆受到一定撞击后最大限度地将撞击力量吸收并传递给坚固的车架消除仪表板对驾驶者的直接伤害。
（4）提高耐热性
汽车发展到今天, 其车厢密封性保温性都很好。这使得车内零部件所要承受的温度迅速上升，例如研究表明, 现代汽车仪表板各接头部位及仪表板里面的温度可达1 0 0℃-1 20 ℃ , 仪表板的其它部位的温度也在85 ℃-9 0℃ 。这种温度对汽车仪表板的材料提出了耐热性要求,它要求汽车仪表板在长期高温下不变形、不失效、不影响各仪表的精确度,同时不产生有害气味。所以今后几年在提高汽车仪表板的耐热性方面, 企业之间将展开竞争。
（5）降低 NVH
N V H 即噪声振动和冲击。近年来, 车辆内部噪声的高低已经成为消费者评价车辆整体质量的重要“ 可听性” 指标; 同时,驾驶和乘坐过程中所受到的振动和冲击也倍受关注它们是舒适性的体现之一。所以降低N VH不仅为汽车整车制造企业所重视同时也为汽车零部件生产企业所重视。对汽车仪表板而言, 它不仅要能够吸收振动和冲击,同时还要有吸收噪声的功能。目前世界上一些小轿车广泛使用的热塑材料仪表板, 其吸收噪声的性能十分优良,深受汽车厂的欢迎。今后将在加工、设计过程中进一步探索 以期产生良好的吸收振动和冲击的效果
（6）增进美观
作为汽车内部重要“ 可视性” 零部件, 其美观的意义自不必说。市场销售过程中, 零售商发现汽车仪表板外形美观的车辆对消费者有着十分重要的吸引力。事实上, 近年来在市场上推出的汽车仪表板上大量使用了流线型设计方案, 这无疑给世界各国的消费者都留下了刻的印象.为增进仪表板的美观就要求使用性能可靠、制造成本低、易于生成复杂形状的替代材料而且在颜色等外观设计上要下足功夫。总之, 高性能、低成本、质量轻、安全可靠、美观实用将是今后几年世界汽车仪表板设计和生产的主要发展方向汽车企业、汽车零部件生产企业都将面对这些挑战并争取最大的发展机会。.
目 录
1．前沿
2．毕业设计任务
3．仪表板的组成、分类及功能部分
4．仪表板的主要加工工艺
5．仪表板的人机输入条件和关法规的性能要求
6．根据相关法规对仪表板结构进行校核。
7．仪表板的设计流程
参考文献
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