铁路客运专线运输组织方法研究
摘要：旅客列车的开行方案，是确定旅客列车运行区段、列车种类及开行对数的计划。列车开行方案的编制与优化是铁路旅客运输组织中一个很重要的问题。它涉及到铁路既有固定设备和移动设施的合理运用，是否能够最大程度地满足旅客出行需求，属于铁路运输组织中观层面的战术规划问题。尤其是在我国已经将客运专线建设纳入国家重要发展战略规划，客运专线已经大规模建设，部分客运专线已经开通运营的大背景下，列车开行方案的编制与优化成为一个需要迫切解决的实践问题。成网条件下的客运专线列车开行方案是确定客运专线网络各种列车的始发终到车站、运行径路、经停车站、列车等级及编组方案、开行频率以及相互衔接配合等内容的整体性、系统性的运输服务网络设计，涉及相关变量众多，模型结构复杂。
关键词:旅客运输；客运专线；列车开行方案；停站方案
目录
1背景 1
2客运专线运输组织模式研究 3
2.1模式概述 3
2.11模式定义 3
2.12国外现状 4
2.2我国客运专线运输组织模式 10
2.21总体概述 10
2.2.2模式选择 11
2.2.3模式分析 13
3客运专线列车开行方案编制理论框架 15
3.1概述 15
3.1.1问题描述 15
3.2编制原则 18
4客运专线列车开行方案停站问题研究 20
4.1问题描述 20
4.2车站种类及设置 21
4.21停站选择 22
5结论与展望 22
5.1研究的成果与结论 22
5.2需要深化的问题与工作 23
参考文献 24
1背景
铁路是国家重要的基础设施，对国家经济社会的发展具有举足轻重的作用。铁路运输具有运量大、安全、成本低的特点，是现代交通体系中的主要运输方式。然而长期以来，我国铁路一直存在着运输能力不足、铁路建设速度落后于国家经济发展速度的问题。
客运专线的大规模修建是为了解决既有线路通过能力紧张状况，形成大规模运输能力的铁路客运通道，实现客货分线运输，将既有线路上的大部分客流量转移到客运专线上来，提高客货列车的旅行速度。随着我国客运专线建设的全面展开以及渐次投入运营，客运专线的运输组织、客流组织等与运营密切相关的管理问题的研究已被提上日程，特别是成网条件下客运专线列车开行方案的编制及优化。因此，研究符合我国路网特征与实际客流需求的列车开行方案是目前亟待研究和解决的问题，对于运输组织理论的完善、客运专线的运营以及旅客运输经济效益的提高等方面都具有十分重要的意义。
客运专线旅客列车的开行方案是旅客运输运营组织工作的重要组成部分，它必须在客流计划的基础上，以运输市场为导向，确定旅客列车的运行区段、运行径路、列车种类及开行对数。客运专线旅客列车开行方案的编制涉及的因素众多，满足旅客出行需求的同时还要创造便利条件，减少旅客换乘次数和旅行时间，同时经济合理地使用动车组，使线路能力均衡运用，客流分布均匀，充分发挥运载工具的运输能力和固定设备的利用率。
快速客运网络条件下的列车开行方案编制与优化，是旅客列车运营组织工作的重要内容。为了完成旅客运输工作计划和满足旅客的出行需求，必须将流向、流量、流程、服务要求各异的旅客组织到不同种类、不同始发终到站、不同到发时刻的旅客列车上，安全、迅捷、便利、舒适实现旅客的位移需率。旅客列车的开行方案，是确定旅客列车运行区段、列车种类及开行对数的计划。旅客列车的始发站终到站及经由路径和停站方案构成旅客列车的运行区段，列车种类区别出列车不同的等级或性质，开行对数的多少表示行车量的大小，三者构成一个完整的旅客列车开行方案【1】。
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