汽车发动机可变压缩比技术研究
摘要：本文章主要概述了汽车发动机技术的原理和工作过程，引入了压缩比这个汽车发动机重要参数对汽车工况的影响，介绍了可变压缩比技术的起源和发展，以理论的角度论述了可变压缩比技术的可行性和必要性，论述了可变压缩比技术相比于传统固定压缩比的优势，最后对这此项技术作出一个总结和对未来发展的展望和期待。
关键词：可变压缩比技术；理论循环；热效率
Research on Variable compression ratio Technology of Automobile Engine
Abstract:This article mainly outlines the principle and working process of automobile engine technology, introduces the influence of compression ratio, an important parameter of automobile engine, on automobile operating conditions, introduces the origin and development of Variable compression ratio technology, discusses the feasibility and necessity of Variable compression ratio technology from a theoretical perspective, discusses the advantages of Variable compression ratio technology over traditional fixed compression ratio, and finally makes a summary of this technology and prospects and expectations for future development.
Keywords: Application of Variable compression ratio;Theoretical cycle;thermal efficiency
目录
1. 绪论 1
1.1背景介绍： 1
1.2研究内容： 2
1.3工作介绍： 2
1.4本章小结： 4
2. 汽车发动机原理及压缩比 5
2.1 简析汽车发动机： 5
2.2热力学与发动机理论循环 6
2.3本章小结 9
3.汽车发动机循环与可变压缩比技术的初级实现 11
3.1阿特金森循环和米勒循环 11
3.2优势与存在的缺陷 13
3.3本章小结 14
4.汽车几何可变压缩比的主要实现 15
4.1 可变缸盖系统： 15
4.2 可变曲轴连杆系统 16
4.3 可变活塞连杆系统 18
4.4 其他可变方式： 19
4.5 本章小结 19
5.本章总结及展望 20
5.1可变压缩比技术优点： 20
5.2可变压缩比技术存在的问题 21
5.3可变压缩比技术的展望 21
6.致谢 23
7.参考文献 24
第1章 绪论
1.1背景介绍
据报道，2018年全球一共销售了8600万辆汽车，同比17年的8730万辆下降了0.5%。（如图1-1）其中中国和美国市场下降尤为明显，中美贸易战还是有对汽车市场有比较大的影响，更多的是全球更加严苛的排放法规的实施。欧盟近年来推出的欧6法规使排放达到了近乎严苛的标准。更多的是宣布燃油车“死刑”的欧盟多国禁售燃油车时间表，到未来的2040~2050年左右，将有大部分国家将禁止生产销售燃油车。同一时间，中央广播新闻网16年12月24日报道，昨天环境保护部、国家质检总局联合出台颁布了小型机动车国六标准的实行方案。这次小型机动车国六标准不同与以往的全国各地同时实施，此次选用分步施行的方案，设立国六a和国六b两个标准的排放限制计划，这两个计划分别于2020年7月1日和2023年7月1日起开始施行，对气候环境管理要求不同的的重点地方国家允许可以提前施行国六排放的标准。据可靠消息称，新标准更为严格，在测试循环、测试程序要求、限制要求上都有所不同，新国六标准比老国五标准加严格将近4成到5成左右。国六标准将会是目前开始中国最为严厉的机动车排放标准实施法案。再次严峻的时期背景下却出现了这样的一条新闻：
央视新闻网2018年12月19日报道，东风日产旗下全新一代天籁（ALTIMA）正式上市（如图1-2），其搭载的2.0L涡轮增压发动机所具有的可变压缩比技术最具亮眼。据悉，日产在新发布的天籁（ALTIMA）上所搭载的KR20DDT发动机是全球第一款量产的VCR发动机。日产二十年磨一剑的可变压缩比的增压发动机让其引起了不小的轰动。其实，早在2017年的底特律车展上作为日产旗下的子品牌的英菲尼迪就在最新推出QX50上搭载了代号为KR20DDET的可变压缩比的发动机。
参考文献
[1]M.Sens S.Zwahr M.Günther.可变压缩比在全米勒循环汽油机上的潜力[J]，汽车技术,2016.
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