汽车4S店现状分析

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汽车4S店现状分析

汽车4S店现状分析
摘要:4S店的出现,能满足用户的各种需求,它可以提供装备精良,整洁干净的维修区,现代化的设备和服务管理,高度职业化的氛围,保养良好的服务设施,充足的零配件供应,迅速及时的跟踪服务体系。本文从多种方面论述了当前我国4S店的运营情况,转型基础及经营哲学。通过研究,系统分析我国汽车4S店出路在何方。
关键词:汽车4S店,转型,经营,现状。

所谓4S店,是指集整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)四位为一体的汽车销售模式。4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店,按照生产厂的统一店内外设计要求建造,投资大都上千万。4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟,代表汽车品牌文化,体现品牌价值,维持品牌忠诚度,为消费者提供专业的服务。近几年来,4S店几乎遍布于全国各大城市。
(二)4S店的现状
4S店这种一度被认为是超前的、先进的经营模式已经十分普遍,并且理所当然地扮演起汽车流通业主渠道的角色。目前全国上规模的标准汽车4S店已有3000余家,承担着全国汽车销量70%以上的份额。汽车4S店作为汽车流通业的主流模式的趋势还在进一步推进,如果新的汽车产业政策全面实施,4S店将作为汽车销售业中惟一合法的销售形式而存在。然而汽车4S店看上去很美,但美的只是表象,而不是事实。根据艾瑞奇调查公司的报告,2006年全国各地的1800家各类汽车品牌4S店中有600多家4S店盈利,500多家4S店保本,将近700家4S店亏损。其中有300家4S店被兼并和重组。
目前,高档品牌、主流品牌的4S店尚可维持。市场保有量小、知名度低的品牌4S店是举步维艰,进退两难。根据媒体报道,目前国内4S店除宝马、上海通用、上海大众和本田等几个畅销品牌还可以保证有利可图外,其他4S店正在艰难度日。据中国汽车工业协会公布的数据显示,去年全国的2900多家品牌经销商中,盈利的只有1308家,有487家退出汽车市场。
 在整个汽车获利过程中,整车销售、配件、维修的比例结构为2∶1∶4.维修服务获利是汽车获利的主要部分,对专卖店的重要性也是显而易见的。
 4S店是汽车市场激烈竞争下的产物
 中国最早的汽车销售是由国营的汽车销售公司垄断。到了20世纪90年代中期,汽车厂商开始建立自己的销售渠道,并逐渐形成以下四种汽车渠道模式。
 总代理制。渠道模式可表述为厂商→总代理→区域代理→下级代理商→最终用户。进口汽车主要采用这种模式,如奔驰、宝马等。
 区域代理制。渠道模式可表述为厂商→区域总代理→下级代理商→最终用户。这种模式与IT渠道的区域代理制基本一致。这是汽车渠道最早采用的模式,目前使用这种模式的厂商已较少。

 

 

 

参考文献

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(3)沈坤:《汽车4S店的发展分析》,上海市场营销网 ,2006-3-28
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