昆明内陆无水港若干问题探讨
摘 要
近年来随着世界经济贸易的增长，集装箱运输得到了迅猛的发展；随着国际多式联运范围的扩展，集装箱运输由海路向陆路不断延伸。无水港作为内陆集装箱节点，在内陆运输领域的作用不断凸显。昆明地区地处内陆，国际贸易经济一直发展缓慢，昆明资源不能得到开发与利用。在昆明构建内陆无水港以发展昆明对外贸易经济，充分利用昆明资源是本文的研究课题。
本文介绍了昆明市无水港的发展现状，以无水港的相关理论知识作为依托，对我国昆明内陆构建无水港做了分析研究。在昆明构建内陆无水港，促进我国西部大开发，促进运输体系的整体优化，同时也让昆明的丰富资源得到开发和有效利用，这是具有很高的经济价值和战略意义的。
通过本文研究，旨在表明无水港给昆明经济所带来的益处，完成昆明内陆无水港建设至关重要。
关键词：无水港、国际多式联运、集装箱
1 绪论
1.1 研究背景和研究意义
全球经济一体化的发展和我国外贸量的逐年攀升使得现代港口正朝着供应链的一个环节发展，如何在内陆地区找到下一个高效运转的环节以保证整个供应链的畅通是个值得研究的问题。而且随着港口数量的增多，港口间的竞争势必愈演愈烈，如何争取到更广阔的经济腹地和货源将是港口经营者议事日程中很重要的课题。国家实施的向中昆明转移的经济战略，也使昆明地区经济获得了一个良好的发展机遇，当地外贸企业渴望在本地就能实现“一关三检”将货物运出去，当地政府也希望有一个这样的平台为招商引资发展经济创造条件。
在这种外部环境的拉动和内部要求的驱动下，无水港(又名“干港”) — 一种建在内陆地区但具有和沿海港口基本相似功能的现代物流中心应运而生。
昆明地区地处内陆，矿产资源比较丰富，已探明矿产资源120多种，一些稀有金属储量名列全世界前茅；能源资源优势明显，尤其是昆明地区蕴藏有22.4万亿m³的天然气资源，约占全国陆上天然气资源总量的59%；可开发水能资源占全国的72.3%，但由于资金缺少和重视不够，开发利用率极低。昆明地区丰富的草原和高山草场、能源、矿产、旅游等资源是昆明大开发的重要基础。在昆明内陆构建无水港架起内陆通海之桥，打通腹地与沿海的“黄金水道”，促进昆明对外贸易的发展。这是一个很有意义的研究课题！
1.2 昆明市研究成果
无水港的成功发展近年来吸引了越来越多学者的研究和重视，由于其概念和功能等界定并未在世界范围内有统一认识，因而各国的无水港发展历程、研究深度也各有所异。目前各国学者研究无水港主要专注于以下几个方面:
1、无水港概念及运作发展运作模式的探索:
学者THEOE.N.、JEAN-PAULR.[1]，学者Violeta ROSO、Philippe LÊVÊQU[2]分别发表文章论述了内陆无水港由最初的内陆集装箱场站向内陆多式联运中转站发展的过程，至今功能及业务范围进一步扩大，发展为具有全面贸易、物流、海关结算等功能的内陆货运口岸。文章通过对具体实际案例的详细研究，介绍了这一发展过程及对相关内陆地区经济、贸易的影响，及海港、内陆之间运输模式的变化、经济地位等发生的变化等。
2、无水港选址布局研究:
学者Rutten，B.C.M[3]，杨睿[4]，张兆民[5]分别发表文章，对内陆多式联运中转节点的发展、运输网络的布局、内陆无水港选址等问题进行介绍。文章对通过对无水港发展动力机制、无水港选择的影响因素分析，各种不同选址方法介绍比较，做了定量化的深入研究，并通过实例予以验证，为无水港的建设布局等提供了理论基础。
3、无水港运营研究:
Ballis, A., Golias, J.,于2002[6]，VIOLETA ROSO，JOHAN WOTENIUS, GŎRAN OLANDERSSON于2006[7]、2007[8]分别发表文章论述了无水港建立对于环境的影响、无水港作为国际贸易的节点在区域经济发展中的促进作用、降低运输成本提高贸易中转效率，解决内陆腹地运输外部性等问题。
综合昆明市学者的研究成果及各国实际运作经验，作者对无水港的概念、功能发展趋势等有了一定认识，目前无水港在我国的发展仍旧面临着诸多问题。
1.3 研究方法和不足之处
1、研究方法：通过书店 、图书馆、网络等途径进行资料的收集和整理，应用无水港理论分析了昆明无水港的现状和现存问题，并从完善昆明内陆无水港构建的角度提出一些促进的措施。
2、不足之处：由于本人对无水港的知识了解有局限，在一些问题上难以进行透彻地分析，并不能为无水港的构建提出相应的方案。例如如何在昆明各地区对无水港的建设进行选址，使整个昆明地区无水港群成为一体化。另外由于无水港是一个投资大而见效慢的建设项目，近年来又受亚太金融危机的影响，各当地政府是否愿意投资此无水港建设项目的机率并不是很大。
目 录
1 绪 论 1
1.1 研究背景和研究意义 1
1.2 昆明市研究成果 1
1.3 研究方法和不足之处 2
2 无水港的定义及发展现状 3
2.1 无水港的定义 3
2.2 无水港的发展现状 3
2.2.1 国外无水港的发展现状 3
2.2.2 我国无水港的发展现状 8
3 无水港的分类以及提供的服务和功能 12
3.1 无水港的分类 12
3.1.1 远距离无水港 12
3.1.2 中距离无水港 14
3.1.3 近距离无水港 15
3.1.4 三类无水港的协调关系 15
3.2 无水港提供的服务 17
3.3 无水港的功能 18
4 发展昆明-构建内陆无水港 20
4.1 昆明对外贸易发展状况 20
4.2 昆明无水港发展现状与趋势 21
4.2.1 合建设内陆无水港项目 21
4.2.2 昆明驿区无水港 22
4.3 构建昆明内陆无水港必要性 22
4.3.1 可以促进昆明大开发 22
4.3.2 可以提高外贸经济效益、减轻口岸压力 22
4.3.3 可以促进运输体系的整体优化 23
4.4 无水港建设的战略意义和经济价值 23
4.4.1 无水港建设有助于促进区域协调发展，实现内外开放均衡 23
4.4.2 无水港建设有助于改善内地投资环境，活跃区域市场 24
4.4.3 无水港建设有助于推动产业结构优化，提升流通服务业的竞争力 24
4.4.4 无水港建设可显著降低企业交易成本，提高通关验关效率 24
4.5 昆明无水港建设发展中可能存在的问题 26
5 促进无水港建设的措施 27
5.1 加快交通网络等基础设施建设 27
5.2 加强当地各部门的配合 27
5.3 按第四代港口的要求建设无水港 27
5.4 采取灵活机动的合作方式 28
结 论 29
致 谢 30
参考资料 31
附 录 33
附录A 33
附录B 37
参考资料
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[5] 张兆民.干港选址研究[D].大连:大连海事大学，2007.
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