速腾1.4t发动机的保养与诊断维修
摘要
众所周知，发动机是汽车最重要的组成部分之一，那么它的价值也就无可厚非，所以问题就来了，这篇论文正是论述了速腾1.4t发动机的保养与诊断维修的相关知识。第一章就讲述了它的概述与保养，第二章讲述了它的电控系统的组成与工作原理。我觉得想要知道它的故障就必须先了解它，所以我就写了第二章。来到第三章就是它的一些故障诊断的程序与方法了。这篇论文的作者的我水平有限，错误是在所难免的，希望能够尽量的减少错误，顺利完成论文。
关键词：保养； 组成； 诊断； 研究.
Study On Maintenance and Maintenance
of Jetta 1.4T Engine Diagnosis
Abstract:As we all know, the engine is one of the most important part of the car, then its value is nothing wrong, so the problem is coming, this paper is discussed Sagitar 1.4t engine maintenance and diagnosis of maintenance related knowledge. Chapter 1 describes its overview and maintenance, the second chapter describes its electronic control system composition and working principle. I think I want to know it's fault must first understand it, so I wrote the second chapter. Came to the third chapter is some of its fault diagnosis procedures and methods. The author of this paper is limited in my level, the error is inevitable, hoping to try to reduce the error, the successful completion of the paper.
Key words: maintenance；composition；diagnosis；study.
目录
摘要 I
前言 III
1速腾1.4T发动机概述 1
1.1速腾1.4T发动机简介与保养 1
1.1.1发动机简介 1
1.1.2速腾1.4t发动机的保养与维护 2
1.2速腾1.4T发动机技术特点 4
1.2.1涡轮增压 4
1.2.2轻量化 5
1.2.3双循环冷却 5
2速腾1.4T发动机电控系统系统组成及工作原理 6
2.1速腾1.4T发动机电控系统系统组成 6
2.2 速腾1.4T发动机电控系统工作原理 10
2.2.1电控燃油喷射系统 10
2.2.2电控点火系统 10
2.2.3涡轮增压装置系统 10
2.2.4控制系统 11
3 速腾1.4T发动机故障诊断程序与方法 12
3.1速腾1.4T发动机故障诊断程序 12
3.2速腾1.4T发动机故障诊断方法 12
3.2.1直观诊断法 12
3.2.2随车自诊断系统诊断 12
3.2.3利用简单仪表检测 13
3.2.4利用专门诊断器诊断 13
3.2.5燃油泵的诊断故障与排除 13
4总结与展望 19
4.1全文总结 19
4.2工作展望 20
致谢： 20
参考文献 22
前言
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。1867年，德国人奥托（Nicolaus August Otto）受里诺研制煤气发动机的启发，对煤气发动机进行了大量的研究，制作了一台卧式气压煤气发动机，后经过改进，于1878年在法国举办的国际展览会上展出了他制作的样品。1957年，德国人汪克尔发明了转子活塞发动机，这是汽油发动机发展的一个重要分支。日本东洋公司（马自达公司）买下了转子发动机的样机.1858年，定居在法国巴黎的里诺发明了煤气发动机，并于1860年申请了专利。发动机用煤气和空气的混合气体取代往复式蒸汽机的蒸汽，使用电池和感应线圈产生电火花，用电火花将混合气点燃爆发。这种发动机有气缸、活塞、连杆、飞轮等。煤气机是内燃机的初级产品，因为煤气发动机的压缩比为零。1867年，德国人奥托（Nicolaus August Otto）受里诺研制煤气发动机的启发，对煤气发动机进行了大量的研究，制作了一台卧式气压煤气发动机，后经过改进，于1878年在法国举办的国际展览会上展出了他制作的样品。由于该发动机工作效率高，引起了参观者极大的兴趣。在长期的研究过程中，奥托提出了内燃机的四冲程理论，为内燃机的发明奠定了理论基础。德国人奥姆勒和卡尔·本茨根据奥托发动机的原理，各自研制出具有现代意义的汽油发动机，为汽车的发展铺平了道路。1892年，德国工程师狄塞尔根据定压热功循环原理，研制出压燃式柴油机，并取得了制造这种发动机的专利权。1 957年，德国人汪克尔发明了转子活塞发动机，这是汽油发动机发展的一个重要分支。转子发动机的特点是利用内转子圆外旋轮线和外转子圆内旋轮线相结合的机构，无曲轴连杆和配气机构，可将三角活塞运动直接转换为旋转运动。它的零件数比往复活塞式汽油少40%，质量轻、体积小、转速高、功率大。1958年汪克尔将外转子改为固定转子为行星运动，制成功率为22.79千瓦、转速为5500转/分的新型旋转活塞发动机。该机具有重要的开发价值，因而引起各国的重视。日本东洋公司（马自达公司）买下了转子发动机的样机，并把转子发动机装在汽车上，可以说，转子发动机生在德国，长在日本。
参考文献
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