宝马4S店配件部日常流程
随着我国经济社会持续快速迅猛发展，老百姓经济收入的不断提高以及汽车产业的快速发展，家用汽车已越来越多地进入普通家庭，汽车消费成为新亮点，据江苏统计局数据显示，2017年年末民用汽保有量1619.5万量，增长12.9%，净增184.9万辆。2017年年末私人汽车保有量1408.2万辆，增长10.7%，净增95.5万辆。其中，无锡市2017年年末全社会拥有车辆187.87万辆，比上年增长6.2%。其中汽车176.45万辆，比上年增长11.4%。私人汽车拥有量年末达到148.92万辆，比上年增长11.3%。由此大量数据统计可以表明：随着经济水平的不断提高，无锡市汽车保有量增长迅速，汽车的普及也越来越广泛。按照无锡市2017年年末统计的653.48万人口来计算，以一家三口作为衡量平均每家汽车拥有量为0.863，非常接近于每个家庭拥有一辆家用私人汽车。而汽车零配件行业作为汽车发展行业的基础，就显得更加的重要了。
于2017年12.4日我进入无锡宝诚宝马4S店配件部进行实习工作，无锡宝诚是华晨宝马汽车有限公司和德国宝马汽车集团在无锡市的授权特许经销商。这里提供BMW全线产品的汽车销售，以及原厂配件，售后服务，信息反馈等服务。配件部属于这家宝马4S店的售后部，是一个二线的服务部门。顾名思义，配件部最基本的工作是对物品的储存管理，而它最基本的功能便是满足4S店的基本存储和使用需求。而配件管理最基本的操作包括订货，入库，点货，出料领料，货物的摆放存储以及分类等基本作业。配件部门最重要的两个组成部分就是仓库 管理员和配件计划员，优秀的仓库管理员能够保证仓库的整洁和货物数量与系统数量的相统一，是保证仓库正常运营的重要职员。想要做到保证仓库的正常运营光靠仓库管理员是远远不够的，这只能基础的保证仓库的有序不乱的进行工作，并不能长效的维持仓库的货物流动和一些特殊货物的流动需求，这时候便需要一个优秀的配件计划员，它能够在保证库存的精简的前提下，依旧可以保证车间配件的正常需求的下备货补货。完成这两项的基本工作只是宝马4S店配件部日常流程的一小部分，配件部的工作多并复杂，主要的工作内容包括：1.到货以及调货的入库，2.日常的出料领料，3.到货时的货物清点以及合理性的货物摆放，4.常规机电组的报价和事故钣金的报价，5.货物的订购以及常规保养件的补货，6.以及PUMA,CODED PART ORDER(专车专订订单）的发送等等，在以下的论述中我会一一进行讲解。
第一章.宝马4S店日常的收货点货
无锡宝诚宝马4S店配件部在日常的收货点货通常是一个人去完成的，在做一系列收货工作之前，首先要完成一项特别简单但也尤为重要的检查工作。发现一切有可能给公司造成损失的物流破坏，一旦发现就立刻拍照发给物流公司和宝马藏库。因为每一次的物流运输对零件造成的损坏对于仓库来说都事一次负担，如果这些遭到破坏的零件不能通过有效的索赔途径，都将会成为仓库的“死”库存，长久的积累也会是仓库一笔很大的亏损。在完成这一简单有必要的检查工作之后，便是进行正常的收货点货过程。收货是一项看似特别简单的操作流程，只要将早上的入库单进行一一点全就可以成功，如果这么想那就大错特错了，它还要有序的将各经销商的货成功的分离出来，因为无锡宝诚宝马4S店是一家宝马一级经销商，有采购宝马和MINI配件的权利，所以配件部有一项非常重要的日常工作那就是外销，顾名思义就是进行对外销售，帮助那些没有宝马配件采购权力的宝马小型修理厂。除了这些点货还要做到数量的正确，一但因为自己的失误在零件和数量上没有做到统一，那么在往后的日子里，出料了就有找不到零件的可能性，造成了错误的库存。如果能够在点货时就能发现零件的缺失或是零件的损坏就可以邮件到宝马仓库补发，能够及时的挽回仓库的损失。无锡宝诚宝马4S店拥有新老两个地方，新店放着的是日常机修需要的机电零件，老店放的是大部分的钣金件，所以在点货时还要正确的区分什么应该送去老店，而什么是该留在新店的。如果过多的零件没有判断正确就会造成老店需要的东西留在了新店，就需要重新带送，花费更多的人力精力，更严重也会造成交车的延误，给客户带来不便。所以说即使一件看似简单的点货，中间也会带来很多的问题，在我刚实习阶段，就曾发生过这样的问题，因为对零件的不熟悉，不能正确的分辨机电零件和钣金零件，做成了很多的麻烦。之后经过长时间的辨别，便能够完全胜任这一工作。
第二章.到货及调货的入库
宝马4S店零件的入库分为两种:1.普通零件入库。
2.特殊采购入库。
1.普通零件的入库：首先便是SE类型订单入库，在系统中接收零件需要分为几步骤:1.接受零件前的准备工作；2.转换为SA30；3.链接订单；4.接受零件；5.发票校验。在作接收零件前的准备工作时需要看清经销商订单号，看清零件号码及零件数量，看看GRN号是否与ETK上的所对应，为零件校验时减少不必要的麻烦。然后便是将之转换为SA30，路径：厂商系统（BMW）>通知单菜单>通知单维护。在进行链接订单时也会出现常见例外的情况:未对此订单生成采购表头，就需要重新创建订单表头，进行手动入库；零件为在采购订单上或零件已发通知单，这时候就需要去BBA上查找订单看是否是订单上的错误；数量、成本价、零售价上的差异，需要我们进入表头进行手动修改。接受零件的路径包括：采购控制>接受/删除订单>按GRN号码进行对应的接受。最后就是进行发票的校验，主要是经过财务输入发票明细并打印日记簿，配件部之后便进入（校验确认已收货物账单）后，新建账单并通过“供应商参考”找到财务部录入发票数据，配件部再根据WIT发票明细，选择对应的GRN号码以及相应的零件号，对比货物差异超过范围，如果差异值小于1%并且小于5元，可以过账完成。如果货物差异超过范围，就保存账单后查明原因，再进行账单调整及过账。
目录
一.序言。
（1）无锡汽车年增量
二.宝马4S店日常的收货点货。
（1）收货前工作。
（2）收货中的工作。
三.到货及调货的入库。
（1）普通零件入库。
（2）特殊零件入库。
四.零件的出库。
（1）零件内销。
（2）零件外销。
（3）零件的退货处理
五.零件的订购以及十三项SRD保养件的自动补货。
（1）零件的订购。
（2）自动补货。
六.日常的机电报价和对事故车的钣金报价。
（1）ETK各项了解。
七.PUMA的发送及跟踪。
（1）PUMA发送要求及如何追踪。
八.自我总结。
九.参考文献。
参考文献
1.书名:宝马典藏书 作者:王洪浩 出版社：机械工业出版社。
2.耿彤. 德国汽车理论. 北京:机械工业出版社 ,2011.12 。
3.张代胜. 汽车理论. 合肥:合肥工业大学出版社 ，2011.10 。
