804242-1压壳的铸造工艺设计
摘要：汽车轻量化是汽车工业当前最重要的研究方向。尽量减轻汽车自重以降低油耗，通常是通过铝等轻质材料，开发先进的制造工艺而实现的，本文主要浅谈80424-1涡轮增压器压壳的铸造工艺、铸造缺陷与分析、热处理。
关键字：涡轮增压器；铝；铸造工艺；铸造缺陷与分析；热处理
引言
涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。
众所周知，发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。而其中的压气机壳又是必不可缺的重要元素，它主要是利用增压器将空气或混合气压缩后送入气缸,使进气压力高于大气压力的发动机，而使发动机就能够获得更大的功率。压气机壳在我国兴起于九十年代之后，现在不仅是在国内，在国际上同样也是有着很大的需求。
目录
引言…………………………………………………………………………1
1、涡轮增压器压壳的结构及性能要求………………………………………2
1.1、压气机壳的结构……………………………………………………2
1.2、压气机壳的性能要求………………………………………………3
2、804242-1涡轮增压器压壳的铸造工艺过程………………………………3
2.1、804242-1涡轮增压器压壳的制芯工艺……………………………3
2.2、ZL101的熔炼工艺……………………………………………………7
2.3、804242-1涡轮增压器压壳的重力浇注工艺………………………14
2.4、804242-1涡轮增压器压壳的清理工艺……………………………17
3、804242-1涡轮增压器压壳的常见铸造缺陷与分析………………………23
4、结论 ………………………………………………………………………31
参考文献……………………………………………………………………32
参考文献
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