比亚迪L3汽车营销设计
摘 要
随着我国经济技术的高速发展，各国著名汽车企业纷纷进入我国汽车市场，并在我国汽车市场已占有大量份额：一线城市的市场竞争越来越恶劣，价格战不断，造成了一种白热化的营销环境，这种恶性循环对我国汽车工业的发展没有好处。目前我国二、三线城市及部分城乡市场的相对市场空间仍很大，各大汽车企业也对这个市场虎视眈眈。环境如此恶劣，我国国产汽车的发展面临巨大挑战，营销便在此刻扮演者重要角色，伴随着环境和客户对产品要求的不断更新，以新的营销理论结合当下先进的网络技术共同创造的营销力量将为我国国产汽车的营销做出巨大贡献。
在我国环境如此恶劣的今天在全国范围内推行节能汽车更是迫在眉睫，此次用4C营销理论为基础，以各种市场环境透彻的分析和竞争对手的准确定位为依据对具有代表性的比亚迪L3进行营销设计，旨在可以促进我国国产汽车的发展和我国汽车工业的进步。
关键词：比亚迪L3 4C营销理论 市场环境 营销方案
1 绪论
1.1 我国汽车工业发展历程
汽车工业在一个国家的成长中起着相当重要的作用，因为汽车工业综合性较强而且经济效益高，汽车这一产品由上万个零件组成，而各种不同零件的生产加工必然涉及不同的工业领域，在满足消费者的过程中还必然涉及了服务、物流和通讯业等第三产业。和许多世界上的发达国家一样我国也将汽车工业作为国家的支柱产业来发展。有学者认为我国汽车工业至今经历了三大阶段：
第一阶段（1953—1984年），1953年7月15日具有代表性的长春第一汽车制造厂在长春市的建立，与此同时我国汽车工业也走上了发展之路，直至改革开放以前我国汽车工业因众多原因无法与世界其他优秀汽车企业交流，失去了快速成长的机会，造成了我国汽车工业逐渐落后于现代化的汽车工业；
第二阶段（1984年—1997年），这一阶段主要是以市场换技术的阶段，在此其间我国成立了多家合资企业，如:1984年成立的北京吉普便是由北京汽车工业集团和一家叫做AMC的公司共同出资成立的；
1985年成立的上海大众汽车有限公司，也一样是由上海汽车和德国的大众公司共同成立的；
合资企业在这一阶段担当着相当重要的历史责任，为我国的汽车工业的发展做出了重大贡献。而且在这一时期在我国的汽车厂中还行成立了一个新局面，我们简称为“三大三小”的设置格局，“三大”：一汽、上汽、二汽；“三小”：北汽、天汽、广汽；
第三阶段（1997—至今），1997年3月我国民营企业奇瑞在安徽成立，相继比亚迪、长城、吉利等一批民营汽车企业成立，为我国国产汽车的发展注入了新鲜血液，我国汽车工业自此走上了合资与民营共同发展的道路[1]。2001年随着我国成功加入WTO之后，世界各国著名汽车企业纷纷在我国投资，在我国汽车市场迅速扩张给我国国产汽车企业带来了不小的冲击。这一阶段中，在我国汽车工业中扮演重要角色的，国企包括：中国一汽、北京汽车、东风汽车还有上海汽车及长安汽车，在面对外资竞争的市场中他们起着相当关键的作用。在这一时期还有个特点，我国民营上市企业也取得了相当不错的发展，如比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车和长城汽车。他们的出现为我国汽车工业的发展增添了新的血液，为我国汽车工业的崛起奠定了基础。
经历坎坷的国产汽车在当今时代等到了新的发展时机，前些年主流汽车企业在热衷于合资和产品引进而忽视了自主开发、自主创新及自主品牌的最终发展目标，而这段时间我国民营企业独当一面取得了丰硕成果，在市场和技术方面都受到消费者的认可。近年来主流汽车企业也纷纷开始研发自主品牌来应对市场变化和承担历史责任，并且取得了一定成果，可能是初期生产出的汽车仍有一些外国元素掺杂在里面。
目 录
1绪论 1
1.1我国汽车工业发展历程 1
1.3汽车营销简述 3
2比亚迪汽车营销背景 4
2.1以比亚迪汽车为研究目标 4
2.2比亚迪L3市场定位 5
2.3研究的主要意义 7
3比亚迪L3汽车市场环境分析 8
3.1近年我国汽车市场销量分析 8
3.3市场环境分析的目的 10
3.4比亚迪L3汽车市场宏观环境分析 10
3.4.1人口环境 10
3.4.2政策法律 12
3.4.3科技环境 13
3.4.4自然环境 14
3.4.5经济环境 14
3.5市场的微观环境 14
3.5.1制造商 14
3.5.2供应商 16
3.5.3竞争者 16
3.5.4营销中介 19
3.5.5有关公众 20
4基于4C理论的比亚迪L3营销策略研究 21
4.1顾客 21
4.2成本 22
4.3便利 23
4.4沟通 24
5活动策划 26
5.1关于4S店的试驾营销方案 26
5.2车展营销设计方案 29
总 结 33
参考文献 34
致 谢 36
附 录 37
参考文献
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