关于春秋航空公司服务营销存在的问题及对策
摘要：随着我国经济的快速发展，人民生活水平得到了大幅度的提高，促使飞机逐渐成为大众出行通工具的首选。在服务型经济的整体背景下，各航空公司面对这一巨大的市场需求，服务营销成为了抢占市场先机时竞争的焦点。本文以春秋航空公司服务营销问题为研究对象，对春秋航空公司现状进行分析。明确了企业现阶段所面临的机会与威胁以及自身所存在的优势与劣势。并对春秋航空的服务产品、价格、渠道、促销、服务人员、有形展示及服务过程的策略组合进行分析，为春秋航空应对国内外市场竞争形势找准定位提供了一些借鉴。
关键词：春秋航空；服务营销；廉价航空
Problems and Countermeasures of Service Marketing of Spring and Autumn Airlines
Abstract：With the rapid development of China's economy, people's living standards have been greatly improved, which makes aircraft gradually become the first choice of public travel tools. In the overall context of service-oriented economy, Airlines face this huge market demand, service marketing has become the focus of competition when seizing market opportunities. This paper takes the service marketing of Spring and Autumn Airlines as the research object, and analyses the current situation of Spring and Autumn Airlines. This paper clarifies the opportunities and threats faced by enterprises at the present stage, as well as their own advantages and disadvantages. It also analyses the service product, price, channel, promotion, service personnel, visible display and service process strategy combination of Spring and Autumn Airlines, which provides some references for Spring and Autumn Airlines to deal with the market competition situation at home and abroad.
Key words: Spring and Autumn Airlines; Service Marketing; Cheap Airlines
一、绪论
（一）选题背景
在中国改革开放初期，大多数消费者不可能使用飞机作为旅行的交通工具。而在中国加入WTO之前，民航业一直处于垄断的市场状态，这使得民航企业对整体经营理念、管理方法和营销战略的制定重视不够，缺乏竞争意识和观念。
与传统的物理营销相比，服务营销有着很大的差异，体现在从传统的4P到可视展示、服务人员、服务过程等因素的组合策略扩展到7P。E代表中国的低成本航空公司，作为研究对象。结合服务营销理论与现场调研等第一手资料，对春秋航空现阶段的服务营销策略进行了综合分析，并对春秋航空的服务营销策略提出了进一步的设计和建议。Tunn航空公司，为了加强服务营销策略。为公司的整体服务竞争优势提供参考意见和建议。同时，也为其他航空公司面对未来激烈的市场竞争提供理论支持。
（二）研究目的与意义
春秋航空公司作为中国低成本航空公司的代表，有着自己独特的营销策略。相对廉价、低成本的运营模式一直是春秋航空的亮点。然而，基于此，春秋航空公司在服务上仍然存在一些不足。因此，本文的意义如下：
(1)通过对春秋航空公司经营规模、销售渠道、价格定位、服务流程等策略的深入了解，总结现阶段春秋航空公司现有的营销策略经验，为企业进一步发展提供参考。市场规模和未来市场份额的增加。
(2)探索服务营销理论在春秋航空营销战略中的具体应用，进一步优化现有服务营销战略，为企业创造更多的利润。
(3)通过对春秋航空公司的研究，对我国廉价航空公司的发展提出了一些建议
二、春秋航空公司服务营销现状分析
春秋航空股份有限公司是中国第一家低成本航空公司，由中国春秋航空旅行社于2005年成立，并于当年7月18日成功开通首航。总注册资本为人民币8000万元，总部设在上海。目前，经营管理基地位于上海虹桥，石家庄、深圳等基地正在积极扩大。春秋航空公司主要从事国内航线客运业务。它在中国有五个基地，包括上海虹桥、上海浦东、深圳、郑定和沈阳。从2010开始运营国际航线，积极拓展南洋、日本、韩国、香港、澳门、台湾等航线，并于2014年7月在Shinhua日本大阪基地。就机队规模而言，截至2016年底，它拥有60架先进、舒适和豪华的空中客车A320新飞机，64架国内外航班和58个点。目前，春秋航空的机队规模仍在扩大。
三、春秋航空公司服务营销存在的问题
（一）成本越来越高，导致廉价航空发展受阻
导致航空公司具有高投入、高风险、低利润、低回报的特点。同时由于飞机购置和租赁的高昂费用，以及占到运用成本40%左右的航空燃油价格近年来在不断攀升。再加上巨额的飞行员培训费用（比如：一名合格的机长需要10年，培训费高达400万元）。因此，由于上述这些不可控成本的存在，给以民营为主的廉价航空公司带来巨大的融资压力。在航空公司的经营成本中，超过八成的费用基本上都是固定支出，很难减少，廉价航空公司要想控制企业的经营成本，只能从其它的方面进行考虑，而这些方面则主要是人工成本、管理成本等等，这些成本本身在整个的企业经营成本中所占的比例就不高，很难再进行控制，即便节约了部分，金额也不大。由于国内民航业存在高昂的不可控成本的存在，也是廉价航空发展受阻的一个关键因素。
（二）无法从金融机构获得长期稳定的资金支持，难以形成形成规模化的发展
国内廉价航空公司虽然面临巨大的市场，但是却有心无力，得不到较快的发展，主要原因就是难以形成规模化的发展。要想一直保持低价的优势，廉价航空公司就要通过量的优势来弥补价的不足，但是，根据我国目前的相关政策和制度，民营航空公司很难买到国外的飞机，另外，由于自身规模的限制，无法从金融机构获得长期稳定的资金支持，这些都限制了国内廉价航空公司的发展。此外，由于国内廉价航空公司的购买力有限，不可能大量购置飞机，在飞机购置和租赁上也难以得到比较大的优惠价格。所以一系列的原因造成廉价航空公司机队的规模效益无法形成，也使新增航线的计划受阻。
目 录
摘要、关键词 1
一、春秋航空公司服务营销现状分析 1
（一）选题背景 2
（二）研究目的与意义 2
二、春秋航空公司服务营销现状分析 2
三、春秋航空公司服务营销存在的问题 2
（一）成本越来越高，导致廉价航空发展受阻 2
（二）无法从金融机构获得长期稳定的资金支持，难以形成形成规模化的发展 3
（三）廉价航空企业知名度偏低 3
（四）国内高铁网络逐步成型，导致廉价航空没有了竞争优势 4
（五）管理体系不健全，乘客满意度不高 5
四、春秋航空服务营销策略的优化建议 6
（一）开辟出更多新的航空枢纽，从而进一步加强自身的经营优势 6
（二）建立多级票差别化定价体系 7
（三）进一步严格成本控制提高运营效率 9
（四）增加宣传力度提升企业知名度 9
（五）推动公司的常旅客数量的逐步增长并实现资源共享、互补互利 10
（六）完善管理体系，提高服务质量 10
五、结论 14
参考文献 15
致 谢 16
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